Азербайджан, Баку, 27 февраля /корр. Trend Э. Исмайлов/
Российский морской регистр судоходства (РС) и ООО "Бакинский судостроительный завод" компании SOCAR (Госнефтекомпания Азербайджана) подписали договор о техническом наблюдении за проектированием высокоскоростных судов проекта 38М сrew boat (проектант - SHIPTECH, Сингапур), говорится в сообщении, размещенном в четверг на официальном сайте регистра.
Новые суда предназначены для перевозки специализированного персонала, обслуживающего морские нефтегазовые сооружения, и будут являться одним из первых заказов, размещенных на недавно построенной в Баку верфи.
Как говорится в сообщении, по условиям Договора о техническом наблюдении за проектированием специалисты регистра рассмотрят проектную документацию пяти судов в постройке на соответствие новым требованиям и другим применимым нормативным документам РС, а также требованиям международных конвенций и соглашений, относящихся к компетенции РС.
Новые суда будут строиться в рамках государственной программы Азербайджана по обновлению флота. Начало их строительства намечено на апрель-май 2014 года. Заказчиком серии выступает SOCAR. Всего в данной серии планируется построить 10 судов.
При разработке проекта 38М сrew boat будут впервые применены новые требования РС, специально разработанные для такого типа судов. При условии соответствия новым требованиям РС, вступившим в силу с января 2014 года, и по согласованию с морской администрацией государства флага судам к основному символу класса может быть добавлена словесная характеристика Crew boat. Новые требования применимы к судам, не совершающим международные рейсы.
Российский морской регистр судоходства является одним из ведущих классификационных обществ, основан в 1913 году.
ООО "Бакинский судостроительный завод" - совместное предприятие SOCAR (65 процентов), Азербайджанская инвестиционная компания (25 процентов) и Keppel Offshore & Marine (10 процентов).
Площадь нового завода, первая фаза которого была введена в строй в 2013 году, составляет 880 тысяч квадратных метров, площадь закрытого производственного участка - 75 тысяч квадратных метров. Протяженность причалов - 1300 метров.
Объем инвестиций в рамках первой фазы составил 470 миллионов долларов. Мощность завода составит 25 тысяч тонн металлоконструкций в год.
Предприятие сможет ежегодно производить четыре танкера дедвейтом 15 тысяч тонн, или два танкера дедвейтом 70 тысяч тонн. Завод сможет производить в год четыре судна морского обеспечения и буксировки, а также проводить ремонт 80-100 судов различного назначения.