ТАШКЕНТ /Trend/ - На строящейся электрифицированной железнодорожной линии Ангрен-Пап в Узбекистане завершена стыковка 19-километрового тоннеля через высокогорный перевал Камчик, сообщает информационная служба АО "Узбекистон темир йуллари" ("Узбекские железные дороги").
"Проходческие работы в основном стволе тоннеля завершены, сейчас продолжаются отделочные работы, которые уже выполнены на 85 процентов. Далее будут проложены стальное полотно и коммуникации в тоннеле", - говорится в сообщении.
В 2013 году "Узбекские железные дороги" приступили к строительству электрифицированной железной дороги Ангрен (Ташкентская область) - Пап (Наманганская область), включающей тоннель длиной 19,1 километра под перевалом Камчик.
В начале сентября прошлого года были завершены строительные работы и электрификация двух участков железной дороги общей протяженностью 104 километра по обе стороны тоннеля.
Проект строительства линии Ангрен-Пап, которая соединит Ферганскую долину с основными промышленными центрами Узбекистана, реализуется "Узбекскими железными дорогами" в сотрудничестве с китайской China Railway Tunnel Group.
Стоимость проекта - 1,769 миллиарда долларов. Строительство финансируется за счет средств госбюджета, собственных средств "Узбекских железных дорог" и кредитов международных финансовых институтов. В частности, Эксимбанк Китая выделил на этот проект кредит в размере 350 миллионов долларов.
Контракт на прокладку тоннеля был заключен с китайской China Railway Tunnel Group. Стоимость контракта - 455 миллионов долларов.
Перевал Камчик (2,2 тысячи метров над уровнем моря) лежит на гребне Кураминского хребта на высоте 1,2 тысячи метров над уровнем моря. Через перевал проходит единственная автомобильная дорога между Ташкентской областью и Папским районом Наманганской области, которая имеет стратегическое значение для страны. В зимнее время из-за угрозы схода снежных лавин дорога периодически закрывается.
Введение в эксплуатацию электрифицированной железной дороги позволит надежно соединить области Ферганской долины с центральной частью Узбекистана, завершить формирование единой по всей территории республики железнодорожной транспортной системы, будет служить важнейшим звеном нового международного транзитного железнодорожного коридора Китай-Центральная Азия-Европа.
Ожидается, что эксплуатация железной дороги в Ферганскую долину начнется в апреле этого года.
(Автор: Демир Азизов. Редактор: Константин Шапиро)