Азербайджан, Баку / Trend / В Санкт-Петербург прибыл танкер проекта 19619 "Масаллы", построенный на заводе Красное Сормово (Группа МНП) для судоходной компании Palmali Group.
Заключенными контрактами предусмотрено строительство трех танкеров этого проекта. Первый танкер серии "Масаллы" сдан заказчику на полтора месяца раньше сроков, предусмотренных контрактом. Второй танкер "Агдаш" был спущен на воду 9 сентября. Согласно контракту, "Агдаш" должен быть передан заказчику до конца ноября 2007 года, третий танкер построят к ноябрю 2008 года.
Конструкция танкеров проекта 19619 позволяет перевозить за один рейс одновременно несколько сортов нефтепродуктов в двенадцати грузовых резервуарах. Танкер способен работать в различных погодных условиях, в районах с умеренно-холодным морским климатом. Дедвейт - свыше 13 тысяч тонн, длина - 150 м, ширина - 17,30 м, высота борта - 10,5 м, осадка - 6,99 м, скорость хода в полном грузу - 10 узлов.
На сегодня танкеры проекта 19619 - самые крупные суда, эксплуатирующиеся на Каспийском море. Через Волго-Балтийский водный путь танкеры могут отправляться в другие моря. Для Каспия, с его умеренными глубинами, эксплуатация танкера с осадкой в полном грузу в семь метров, позволяет обходиться без специальных дноуглубительных работ и строительства выносных причалов. Кроме того, для двухвинтового тринадцатитысячника, с носовым подруливающим устройством, двойными бортами и двойным дном, танкер имеет длину всего 150 метров, что является минимумом для судна такого размера. Благодаря всем этим качествам, судно исключительно маневренно.
По словам генерального директора Группы МНП Вадима Малова: "Это судно с наиболее оптимальным дедвейтом для Каспия, Каспийское пароходство получило от нас уже пять танкеров, построенных сормовичами. Танкер "Масаллы" - первый танкер, построенный для Palmali и первый тринадцатитысячник для Балтийского моря. Управляемость и конструкция корпуса дают практически абсолютную гарантию безаварийной эксплуатации. Все экологические требования этого региона выполняются стопроцентно".
В настоящее время завод Красное Сормово завершил строительство для судоходной компании Palmali Shipping серии многоцелевых сухогрузных теплоходов типа "Евро круизер" проекта RSD17. В феврале 2007 года между Palmali и Красным Сормово заключен контракт на строительство десяти танкеров-химовозов проекта RST22 дедвейтом 7008 тонн. Закладка головного танкера ИМО2 типа "Новая Армада" проекта RST22 состоялась в конце апреля, в мае были заложены еще четыре танкера. Для итальянской компании Pietro Barbaro на Красном Сормово построены три танкера дедвейтом свыше пяти тысяч тонн - "Электра", "Климена", "Майя". В апреле контракт был продлен еще на четвертый танкер, который планируется передать заказчику в мае 2008 года.