Азербайджан, Баку, 7 июля / корр. Trend И.Халилова /
Для обсуждения перспектив экономического сотрудничества во вторник в Баку с однодневным визитом прибывает премьер-министр Беларуси Сергей Сидорский, сказали в правительстве Азербайджана.
"Правительственная делегация Беларуси едет в Азербайджан в целях лоббирования ряда экономических проектов, в реализации которых заинтересована белорусская сторона", - сказали в правительстве.
В этой связи в составе белорусской делегации будут представлены министр сельского хозяйства и продовольствия Семен Шапиро, министр торговли Валентин Чеканов, заместитель министра архитектуры и строительства Анатолий Ничкасов, заместитель министра промышленности Геннадий Свидерский.
Как сказал источник в правительстве, белорусская сторона заинтересована в создании в Азербайджане логистического центра, в поставках азербайджанской сельхозпродукции, в производстве белорусских автобусов, лифтов в Азербайджане, в расширении номенклатуры товаров во внешней торговле.
"В частности, Беларусь проявляет интерес к поставкам азербайджанского винограда, но в связи с тем, что это скоропортящаяся сельхозпродукция, гости намерены обсудить в Баку несколько схем поставок во избежание удорожания товара", - сказали в правительстве.
Сегодня в Азербайджан импортируется виноград, который в результате опыления продукции различными консервантами сохраняет свой товарный вид при доставке. Учитывая, расстояние между Азербайджаном и Беларусью поставки винограда с сохранением свежего вида считаются возможными только после его обработки, но и при этом товар будет менять свои свойства.
Сложным также представляется предложение по производству автобусов, особенно в условиях мирового кризиса. Учитывая дороговизну белорусских автобусов, их производство в Азербайджане также не может быть рентабельным, поскольку для этого необходимо выпускать транспортные средства в большом количестве для дальнейшего их экспорта. Аналогичная ситуация сегодня имеет место по производству грузовых автомобилей МАЗ, который не смог наладить полноценное их производство. Сегодня выпускается порядка 10-15 грузовых машин, но для рентабельности производства нужно "условно по тысячу штук".
"Беларусь не располагает сырьевыми ресурсами, но имеет хороший машиностроительный комплекс, тогда как Азербайджан обладает богатыми природными ресурсами, поэтому, особенно в условиях мирового кризиса, необходимо оценивать экономическую выгоду при принятии любых экономических решений", - сказали в правительстве.
В последние годы существенно расширились взаимные связи, однако сложившийся товарооборот не отражает реального экономического потенциала двусторонних отношений. За пять лет был отмечен более чем пятикратный рост товарооборота между странами, однако в суммарном выражении объем его по итогам 2006 года достиг всего 37 миллионов долларов, в 2007 году - 79,3 миллионов долларов, в 2008 году - 94,8 миллионов долларов, а в январе-апреле 2009 года - 38,8 миллионов долларов.
Важным направлением двустороннего экономического взаимодействия является работа по созданию благоприятных условий для организации и деятельности СП. В настоящее время в АР зарегистрировано 12 фирм и предприятий с участием белорусской стороны. Между машиностроительным заводом "Бакинский рабочий" и белорусским УП "МЗКТ" осуществляется сотрудничество по совместному производству мобильных буровых установок для бурения нефтяных и газовых скважин, с Гянджинским автомобильным заводом - по сборочному производству тракторов и грузовых машин.
Международным банком Азербайджана (МБА) в целях кредитования экспортно-импортных операций хозяйствующих субъектов открыты соответствующие расчетные счета. Помимо этого проводилась работа по установлению долгосрочных и взаимовыгодных связей между МБА и ОАО "Белпромстройбанк".
Связаться с автором статьи можно по адресу [email protected]