Узбекистан, Ташкент, 23 апреля /корр. Trend Д. Азизов/
В Узбекистане начаты работы по строительству новой электрифицированной железнодорожной линии Ангрен - Пап, говорится в совместном сообщении Минэкономики и Госкомстата Узбекистана.
Как сообщалось ранее, общая стоимость строительства электрифицированной железной дороги в Ферганскую долину протяженностью около 125 км оценивается в два миллиарда долларов.
Согласно предварительному ТЭО проекта, новая железнодорожная линия "Ангрен-Пап" соединит центральную часть Узбекистана с Ферганской долиной (восточная часть страны), пройдет через перевал Камчик, где предусмотрено строительство двух тоннелей, и вдоль северной границы с Таджикистаном.
Строительство намечено завершить до 2016 года.
Финансирование проекта планируется осуществить за счет средств госбюджета, собственных средств государственной железнодорожной компании "Узбекистон темир йуллари", а также за счет иностранных инвестиций.
Перевал Камчик лежит на гребне Кураминского хребта на высоте 1,2 тысячи метров над уровнем моря. Через перевал проходит единственная автомобильная трасса Ташкент - Ош (А-373) между Ташкентской областью и Папским районом Наманганской области. Трасса, имеющая стратегическое значение, в зимнее время из-за угрозы схода снежных лавин дорога периодически закрывается.
Ранее Узбекистан отказался от транспортировки грузов в Ферганскую долину по железной дороге через территорию Таджикистана. С января 2010 года перевозка грузов осуществляется по автодороге А-373.
Общая протяженность железнодорожных путей Узбекистана составляет 4,2 тысячи километров, из них электрифицировано около одной тысячи километров, в том числе за последние семь лет - свыше 700 километров. Всего в республике планируется электрифицировать около двух тысяч километров железных дорог.
На железную дорогу Узбекистана приходится порядка 60 процентов грузооборота внутри страны и 80 процентов от общего объема экспортных и импортных грузовых перевозок.