Добавлены подробности (первая версия опубликована в 11:56)
БАКУ /Trend/ - Проект строительства железной дороги Баку-Тбилиси-Карс (БТК) будет завершен к концу года, сказал в среду на церемонии открытия XV юбилейной Международной выставки "Транспорт, транзит и логистика" и VI Каспийской международной выставки "Дорожная инфраструктура и общественный транспорт" министр транспорта Азербайджана Зия Мамедов.
"Сдача коридора в эксплуатацию в основном зависит от работ на территории Турции, так как проект реализуется на территории с очень сложным рельефом. Но все трудности уже позади, работы идут. В основном идут работы технологического характера, в том числе подключение станций к централизованной системе управления, и так далее. Думаю, к концу года проект будет завершен полностью", - сказал Мамедов.
По его словам, коридор БТК имеет огромную важность не только для Азербайджана и региона, но и всей Евразии.
"Этот транспортный коридор свяжет страны, нации и даже целые цивилизации. Интерес к этому проекту проявляют, начиная с Центральной Азии и заканчивая странами Северной Европы", - сказал министр.
Железная дорога Баку-Тбилиси-Карс строится на основании грузино-азербайджано-турецкого межгосударственного соглашения.
Азербайджан для строительства грузинского участка выделил кредит на сумму 775 миллионов долларов. Финансирование данного проекта Госнефтефондом осуществляется согласно Указу Президента Азербайджана "О претворении в жизнь мероприятий по проекту Баку-Тбилиси-Карс" от 21 февраля 2007 года.
В рамках проекта Баку-Тбилиси-Карс построена новая 105-километровая ветка железнодорожной магистрали. Помимо этого, в Грузии реконструируется участок железной дороги Ахалкалаки-Марабда-Тбилиси, что повысит его пропускную способность до 15 миллионов тонн грузов в год. В Ахалкалаки построен пункт по переходу поездов с существующей в Грузии колеи на европейскую.
Пиковая пропускная способность коридора составит 17 миллионов тонн грузов в год. На начальном этапе этот показатель будет находиться на уровне одного миллиона пассажиров и 6,5 миллиона тонн грузов.
(Автор: Анвар Мамедов. Редактор: Константин Шапиро)