Второго ноября члены 35-й Китайской антарктической экспедиции на ледоколе «Сюэлун» отправятся к Южному полюсу. Как сообщает онлайн-издание "Жэньминь жибао", важной задачей в ходе нынешней миссии является строительство первого китайского постоянного аэропорта на ледяном щите в 28 км от научно-исследовательской станции «Чжуншань» на территории Антарктиды.
Согласно плану, полярный самолет Китая «Сюэин-601», в качестве «передовой силы», 28 октября прибыл на станцию «Чжуншань».
Несмотря на то, что «Сюэин-601» уже в четвертый раз принимает участие в антарктической экспедиции, каждый раз самолет стоит на стоянке в российском аэропорту, а это означает, что каждый год необходимо проводить множество координационных работ.
После введения в эксплуатацию самолета «Сюэин-601» три года назад Китай начал планировать строительство постоянного аэропорта в Антарктиде.
Ранее, в 2009 году, во время 25-й Китайской антарктической экспедиции КНР построила четырехкилометровую взлетно-посадочную полосу шириной в 50 метров в трех километрах к западу от станции «Куньлунь». Эта полоса предназначена для взлета и посадки самолетов.
В январе 2010 года, во время 26-й Китайской антарктической экспедиции на внутриконтинентальном леднике Южного полюса была построена взлетно-посадочная полоса для экстренной посадки или заправки самолетов.
По мнению инсайдеров, по сложности, строительство постоянного аэропорта ничем не уступает созданию исследовательской станции.
Специалисты индустрии также считают, что, будучи крупной державой в исследованиях на Южном полюсе, Китай должен гарантировать материально-техническое обеспечение для проведения собственной деятельности в Антарктиде. Именно поэтому строительство постоянного аэропорта имеет важное значение: аэропорт будет удовлетворять стратегические нужды Китая на Южном полюсе, содействовать в исследованиях, а также будет способствовать тому, чтобы КНР имела право голоса в управлении воздушным пространством в Антарктике.
Постоянный аэропорт станет аэропортом приписки самолета «Сюэин-601», будет включать в себя взлетно-посадочную полосу, наземное обеспечение и метеорологическую навигацию, обеспечит работу системы антарктической воздушной навигации, а также предоставит гарантию для функционирования крупных самолетов и многочисленного авиационного флота Китая в будущем.