Казахстан, Астана, 18 февраля /корр. Trend А.Маратов/
Руководство КТК уверено, что завершит проект расширения трубопровода в срок, сказал в интервью Oil&Gas Journal Russia первым замгенерального директора КТК по эксплуатации Дэннис Дж. Фэйи.
По его информации, выбранная модель позволяет максимально использовать знания и опыт, имеющиеся возможности у акционеров проекта.
"В Казахстане организация, аффилированная с "КазМунайГазом", будет оказывать содействие консорциуму в проведении строительных работ, связанных с нефтеперекачивающими станциями (НПС) и заменой участка трубопровода протяженностью 88 км", - сказал представитель КТК.
По его словам, в России аффилированная с "Транснефтью" структура будет помогать КТК в выполнении работ по НПС. На морском терминале, где также предполагаются дополнительные работы по расширению резервуарных мощностей и морских сооружений, будет работать Chevron совместно с "Транснефтью". Все работы, связанные с системой SCADA и системой связи на трубопроводе, будут проводиться при содействии компании Chevron.
В конце 2010 года после долгих лет переговоров акционеры КТК одобрили реализацию проекта расширения мощности системы до 67 млн. тонн в год.
Как сообщалось ранее, консорциум по итогам 2010 года смог осуществить транспортировку 35 млн. тонн нефти.
"Это самый большой объем работ за все время функционирования трубопроводной системы КТК с 2001 года. Такой показатель был достигнут благодаря применению антифрикционных присадок, учитывая, что нынешняя проектная мощность составляет 28 млн. тонн в год", - сказал Фэйи.
По его информации, в настоящее время проводится тендерная политика по выбору подрядчиков и поставщиков оборудования для работ на территориях России и Казахстана.
"Процесс закупки наиболее крупного оборудования в основном завершен, подписаны договоры с поставщиками оборудования с длительными сроками изготовления и поставки, например, задвижки, насосы и тому подобное", - сказал представитель консорциума.
На основные строительные работы, сказал Фэйи, тендеры проводятся среди крупных компаний, включая компании в России и Казахстане, которые продемонстрировали и подтвердили свои способности выполнения такой работы.
Что касается технических параметров проекта расширения, то все было учтено при изначальном проектировании трубопроводной системы в конце 90-х годов.
"Чтобы трубопровод в будущем мог перекачивать до 67 млн. тонн в год, требуются труба диаметром 40 дюймов и 15 НПС. На территории Казахстана в настоящее время имеется 88-километровый участок линейной части до НПС Атырау с диаметром трубы всего 28 дюймов. Поэтому планируется замена этой трубы на 40-дюймовую. После этого мы получим трубопровод в 40 дюймов на всей протяженности системы", - сказал Фэйи.
По его словам, в КТК собираются вводить новые мощности системы последовательно, соответственно срокам ввода в эксплуатацию дополнительных насосных станций, в три этапа.
"Во-первых, это делает проект более управляемым, ведь его стоимость, согласно смете, оценивается в 5,4 млрд. долларов. С другой стороны, постадийная реализация проекта обеспечит большее соответствие пропускной способности системы фактическим объемам поставляемой нашими грузоотправителями нефти", - сказал первый замгендиректора КТК.
По его словам, финансироваться расходы на проект расширения будут из эксплуатационных доходов. Кроме того, в течение длительное время консорциум резервировал денежные средства для этого.
"Конечно, есть вероятность, что в какой-то момент, на каком-то этапе реализации проекта может возникнуть потребность в привлечении дополнительного финансирования. Тогда планируется выходить на финансовые рынки. Мы рассматриваем вероятность того, что на каком-то этапе, возможно, придется осуществить заем в размере 10-15 процентов от общей стоимости проекта", - сказал он.