БАКУ /Trend/ - В Узбекистане производство автомобильного бензина снизилось в марте 2020 года на 0,9 процента относительно марта прошлого года до 92 400 тонн, дизельного топлива на 40 процентов до 58 500 тонн, сообщает Trend со ссылкой на Государственный комитет по статистике Узбекистана.
Всего по итогам первого квартала текущего года производство автомобильного бензина в Узбекистане увеличилось на 15,5 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 282 700 тонн, дизельного топлива – уменьшилось на 4,8 процента до 254 500 тонн.
На сегодняшний день в Узбекистане действует три крупных нефтеперерабатывающих завода – Бухарский, Ферганский и Алтыарыкский, совокупной мощностью 11,1 миллиона тонн. Однако из-за падения добычи нефти и устаревшего оборудования мощности предприятий были загружены за последние годы не более чем на 30 процентов.
В декабре 2017 года было начато строительство Джизакского НПЗ стоимостью 2,2 миллиарда долларов и мощностью пять миллионов тонн нефти. Завершить его строительство планировалось к 2021 году. Однако в декабре 2018 года проект был заморожен, и Узбекистан заявил о пересмотре концепции по увеличения мощностей за счет модернизации действующих НПЗ.
В частности, до 2022 года в три этапа предусматривается провести модернизацию Ферганского и Алтыарыкского НПЗ стоимостью 875 миллионов долларов в партнерстве с американской Honeywell UOP, французской Axens и датской Haldor Topsoe. Начиная с 2020 года, планировалось наладить выпуск высококачественного дизтоплива, соответствующего стандартам «Евро-4» и «Евро-5».
Модернизация Бухарского НПЗ стоимостью 533 миллиона долларов намерены провести также в три этапа, но уже до 2025 года в партнерстве с южнокорейской SK Engineering. После чего предприятие сможет перерабатывать 2,5 миллиона т/год нефти и газового конденсата. Мощность НПЗ составит 1,2 миллиона т/год бензина стандарта «Евро-5», 200 000 т/год авиационного керосина и 750 000 т/год дизельного топлива.
Напомним, что в марте 2020 года на Бухарском НПЗ было начато производство высококачественного дизельного топлива класса Евро-4 и Евро-5, первоначальной мощностью 100 000 тонн в год. Запуск производства был осуществлен в результате замены катализатора установки гидроочистки газойля. Монтаж и пусконаладочные работы осуществлены при онлайн-поддержке специалистов французской компании Axens.
Ранее сообщалось, что добыча нефти в Узбекистане снизилась в 2019 году по сравнению с предыдущим годом на 6,3 процента до 698 600 тонн, ее импорт – в натурально выражении на 59,7 процента до 183 400 тонн, стоимостном исчислении – на 63,3 процента до 95,8 миллиона долларов.
(Автор: Илькин Сейфаддини. Редактор: Гюнель Зейналова)