АСТАНА /Trend/ - Казахстан начал дноуглубительные работы в порту Курык для развития Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ или Средний коридор).
Как передает во вторник Trend, об этом сообщило министерство транспорта Казахстана.
Так, для проведения дноуглубительных работ привлечена специализированная дноуглубительная техника крупной европейской компании Jan de Nul. С компанией подписан ЕРС-контракт: от проектирования до сдачи работ по дноуглублению "под ключ".
Как отмечает минтранс, дноуглубительные работы позволят создать условия для дальнейшего наращивания терминальных мощностей.
"Указанные работы являются частью комплексных мер принимаемых в рамках развития Транскаспийского международного транспортного маршрута и позволят обеспечить обслуживание растущих потребностей по транспортировке грузов на данном маршруте", - говорится в сообщении министерства.
Аналогичные работы также будут проведены в порту Актау.
Отметим, что на сегодняшний день пропускная способность порта Курык составляет 6 млн тонн (железнодорожный терминал – 4 млн, автотерминал – 2 млн). Также порт имеет возможность единовременного хранения 250 грузовых автомобилей.
Отметим, что Средний коридор связывает сети контейнерных железнодорожных грузовых перевозок Китая и стран Европейского союза через страны Центральной Азии, Кавказа, Турции и Восточной Европы.
Многосторонняя мультимодальная транспортная инфраструктура связывает паромные терминалы Каспийского и Черного морей с железнодорожными системами Китая, Казахстана, Азербайджана, Грузии, Турции, Украины и Польши.
Средний коридор способствует увеличению грузопотока из Китая в Турцию, а также в страны Европы и в обратном направлении.
Маршрутный поезд, курсирующий по этому коридору, доставляет грузы из Китая в Европу в среднем за 20-25 дней, и это одно из главных преимуществ данного транспортного коридора.