Транспортный сектор в текущем году заметно оживился. Хотя мировой финансовый кризис весьма негативно сказался на объемах транспортных перевозок в прошлом году, в году нынешнем транспортники полны надежд на увеличение грузопотока. Тем более что в прошедшем году были проведены значительные работы по совершенствованию инфраструктуры в транспортном секторе.
По данным министерства транспорта Азербайджана, инвестиции в развитие дорожно-транспортного сектора Азербайджана в 2009 году составили 1 миллиард 372,7 миллион манатов. В 2009 году общий объем инвестиций, вложенных в развитие дорожно-транспортного сектора страны, составил 1 миллиард 372,7 миллион манатов. В 2010 году только из госбюджета Азербайджана на транспортный сектор будет направлено 1 миллиард 147,7 миллион манатов.
Одним из крупных инвестиционных проектов, которые будут реализованы в транспортном секторе в текущем году - это начало строительства в первом квартале 2010 года нового Бакинского международного морского торгового порта в пос. Алят. Строительство порта будет происходить в три этапа и продлится до 2015 года. Так, до 2011 года будет реализован первый этап строительства порта, который позволит довести объем грузоперевозок до 7-8 миллион тонн в год. Реализация второго этапа 2011-2013 гг. доведет объем грузоперевозок до 10 миллион тонн, а на третьем, завершающем этапе 2012-2015 гг. он достигнет 15 миллион тонн в год. После завершения трех этапов будут построены 14 терминалов, в частности, паромный, грузовой, контейнерный терминалы. При этом не исключается, что после завершения предусмотренных этапов строительства порт может быть расширен. Финансирование строительства будет вестись за счет госбюджета и привлеченных средств. Грузооборот нового порта будет минимум в 3 раза выше, чем у действующего. Новый порт будет рассчитан на прием судов водоизмещением 13,5 тысяч тонн, что является оптимальным для Каспия. При необходимости в новом порту будет возможно наладить обслуживание судов и с большим дедвейтом. Пока рабочие оценки стоимости сделаны на уровне 400 миллион долларов. Строительство нового порта способствует созданию железнодорожных, автомобильных и морских транзитных путей и усилит грузопоток в северном, восточном и южном направлениях, а также поможет созданию свободных экономических зон и открытию новых рабочих мест.
Немалый объем работ предстоит проделать железнодорожникам. Разработан проект Государственной программы по обновлению всей инфраструктуры вдоль трассы Баку-Тбилиси-Карс (БТК) и развитию железных дорог на 2010-2014 гг. Проект создания железнодорожного транспортного коридора Баку-Тбилиси-Карс (БТК) включает строительство железнодорожной ветки Карс-Ахалкалаки протяженностью 98 км, из которых 68 км приходится на долю турецкой, 30 км - грузинской территории. На строительство и реконструкцию грузинского участка железной дороги БТК Азербайджан выделил Грузии льготный кредит в размере 200 миллион долларов на 25 лет под 1 процент годовых. Начало строительства грузинского участка железнодорожной магистрали положено на церемонии, состоявшейся 21 ноября 2007 в населенном пункте Марабда, на юге Грузии, в которой приняли участие президенты трех стран: Азербайджана, Грузии и Турции. В Грузии будет реконструирован 183-километровый участок железной дороги Ахалкалаки-Марабда-Тбилиси для повышения пропускной способности до 15 миллион тонн грузов в год. Также в Ахалкалаки планируется построить пункт по переходу поездов с существующей в Грузии колеи на европейскую. Как ожидается, ежегодно по ветке, которая имеет прямой выход на европейскую железнодорожную сеть, будет транспортироваться 30 миллион тонн грузов в год. Как отмечают в Министерстве транспорта Азербайджана, БТК позволит увеличить грузопоток, в частности, контейнерных, наливных и других типов грузов из Азии в Европу. За это время будет завершена реализация проекта "Мармарис", подразумевающего строительство туннеля под Босфором, что позволит открыть железнодорожное сообщение в Европу.
В январе 2010 года, согласно данным Госкомстата, общий объем грузоперевозок всеми видами транспорта увеличился на 8,7 процентов по сравнению с аналогичным периодом 2009 года и составил 14,8 миллионов тонн. Грузооборот, в свою очередь, увеличился на 9,5 процента.
Доля частного сектора в грузоперевозках, благодаря эффективной деятельности нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан, за январь 2010 года составила 70,6 процентов.
Пассажироперевозки за рассматриваемый период составили 99,8 миллион человек, что на 2,9 процентов больше показателя января 2010 года. При этом 84,5 процентов пассажироперевозок обеспечил негосударственный сектор. Перевозка пассажиров автомобильным транспортом составила 84,5 процентов, метро - 14,9 процентов.
Автомобильный транспорт обладает самым крупным удельным весом в общем объеме транспортного сектора страны. За январь 2010 года автомобильным транспортом перевезено 6,8 миллион тонн грузов, что больше, чем в январе 2010 года на 7,0 процента. Объем пассажироперевозок составил 84,4 миллион человек, из них 96,9 процентов пассажиров перевезено автобусами и 3,1 процента - легковыми таксовыми автомобилями. Грузооборот автомобильным транспортом за рассматриваемый период вырос на 7,7 процента по сравнению с январем прошлого года, а пассажирооборот - на 8,8 процента.
Одной из причин роста перевозок автомобильным транспортом служат усовершенствованные после реконструкций дороги.
На железнодорожном транспорте объем грузоперевозок в январе 2010 года составил 1,7 миллион тонн, что на 13,3 процентов больше, чем в январе 2009 года. В среднем за сутки количество загруженных вагонов составило 666 вагона, разгруженных - 340 вагонов. Среднесуточная загруженность вагонов в Северном направлении железной дороги составляет 33,0 тысяч тонн, Западном - 2,7 тысяч тонн, а в Южном направлении - 2,7 тысяч тонн.
На морском транспорте за рассматриваемый период наблюдается рост грузоперевозок. Грузоперевозки на морском транспорте в январе 2010 года по сравнению с аналогичным периодом 2009 года увеличились на 16,4 процента и составили 1,0 миллион тонн.
Из общего объема перевезенных морским транспортом грузов 76,4 процентов приходится на нефть и нефтепродукты и 23,5 процентов - на сухие грузы. Все грузоперевозки за этот период пришлись на долю международных операций. Объем грузов, обработанный в Международном Торговом Порту Баку, в январе 2010 года составил 364,1 тысяч тонн, что на 11,9 процентов меньше показателя аналогичного периода прошлого года. По состоянию на 1 февраля 2010 года в портах оставалось 2,8 тысяч тонн грузов, предназначенных для импорта, что в 2,5 раза меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
В январе 2010 года посредством магистральных нефтепроводов транспортировано 4,0 миллион тонн нефти. На долю трубопровода БТД за этот период пришлось ¾ часть транспортированной нефти или экспортировано 3,0 миллион тонн нефти (данные Госкомстата).
Транспортировка газа по магистральным газопроводам в январе 2010 года в абсолютном выражении составила 1,7 миллиардов кубометров, увеличившись на 10,5 процентов по сравнению с аналогичным периодом 2009 года. Основная причина роста - это экспорт азербайджанского газа на зарубежные рынки. 27,1 процентов транспортированного газа было перекачено по Южнокавказскому газопроводу. По этой линии было транспортировано 466,4 миллион кубометров газа.
Пассажироперевозки на воздушном транспорте за январь 2010 года составили 62,4 тысяч человек (снизились на 31 процент по отношению к аналогичному периоду прошлого года). При этом 29,8 процентов пассажироперевозок приходится на частный сектор, а доминирующая часть (70,2 процента) - на государственный сектор. За январь 2010 года сократилась перевозка воздушным государственным транспортом на 24,1 процент, а частным увеличилось в 4 раза.
Метро в январе все еще оставался самым используемым видом общественного транспорта в Азербайджане. Бакинский метрополитен среднесуточно осуществляет перевозку около 550-560 тысяч пассажиров. В будние дни бакинское метро перевозит до 700 тысяч человек.
В январе 2010 года услугами метро воспользовались 14,9 миллион пассажиров, что на 17,6 процентов меньше показателя прошлого года.
По Евразийскому транспортному коридору через территорию Азербайджана в январе 2010 года перевезено 47,4 миллиона тонн грузов, что на 2,7 процентов меньше аналогичного периода прошлого года и 206,7 миллион пассажиров (больше на 7,4 процентов).